כל נוסע וכל מזוודה עוברים סורק. רק יצרניות שעברו הסמכה יכולות למכור אותם — וכל אירוע ביטחוני, כמו ניסיון חטיפת מטוס, מחזק את הביקוש.
פרק 1
מאז 2001 כל נוסע וכל מזוודה בטיסות בארה"ב נסרקים. את הציוד קונים ה-TSA ושדות התעופה, ומשלמים עליו בסוף הנוסעים וחברות התעופה.
פרק 2
אין כאן ספק יחיד — אבל רק ציוד שעבר הסמכה של ה-TSA נכנס לשדה. זה שוק קטן וסגור של כמה יצרניות, וכל החמרה בבדיקות פירושה עוד הזמנות.
פרק 3
לכל שלב בשרשרת יש יותר ממקור אחד, ולכן אף תקלה בודדת לא עוצרת את כולם.
פרק 4
Leidos מייצרת סורקי גוף שמשמשים את רשות אבטחת התחבורה האמריקאית (TSA), אחרי שקנתה ב-2020 את חטיבת הסריקה של L3Harris.
OSI Systems, דרך חטיבת Rapiscan, מייצרת סורקי מטען ונוסעים לשדות תעופה ולמעברי גבול.
CLEAR Secure מפעילה זיהוי ביומטרי בשדות תעופה בארה"ב — עוד שכבה בבדיקת הנוסעים.
🔬 שבבים
כל שבבי ה-AI בעולם עוברים דרך שתי חברות
⚡ חשמל ל-AI
צוואר הבקבוק הבא של ה-AI: חשמל
✈️ תעופה
המטוסים הכי נמכרים בעולם טסים על מנוע אחד בלבד
🔋 סוללות EV
טסלה פיזרה את הסיכון. GM ופורד לא
💊 תרופות הרזיה
שתי חברות שולטות בשוק תרופות ההרזיה
🧲 אדמות נדירות
המגנטים שבתוך כל מטוס קרב וטיל — ואין להם תחליף
מבוסס על עובדות ציבוריות מתועדות (דוחות חברות, ה-EIA, הודעות החברות). השפעות שמנוסחות כ'עשוי' או 'עלול' הן הערכה מנומקת ולא אירוע שקרה. אין לראות בזה ייעוץ השקעות.
